近日，霍尼韦尔(纽约证券交易所代码：HON)与一家空中的士运营商签署了一项协议，为其城市空中交通样机提供多套最新的IntuVue™RDR-84K波段雷达系统。这种基于软件的雷达系统极具创新，十分轻便紧凑，能检测到飞机航线内以及周围的多个障碍物，推动城市空中交通发展，使我们离实现城市空中交通飞机的自动起降更近一步。
“RDR-84K是我们为城市空中交通公司提供的众多解决方案之一，” 霍尼韦尔航空航天集团电子解决方案总裁叶瑞凯 (Carl Esposito)表示：“我们将不断地开发新技术以满足所有运营商未来的需求，助其创造出具有先进理念的城市空中交通飞机，引领交通运输变革并改变人们的通勤方式。”
IntuVue RDR-84K是霍尼韦尔的下一代雷达系统，代表了霍尼韦尔在雷达制造和传感器技术领域70余年的丰富经验。目前，该雷达系统正处于测试和预生产阶段。
霍尼韦尔的雷达系统借助软件帮助运营商收集相关信息。得益于雷达系统的软件化，其功能可根据使用用途进行定制，简化操作并实现高度系统集成。
霍尼韦尔提供的这套雷达系统是一种电子控制的相控阵雷达，无活动部件，与复杂的电子控制天线形成了鲜明对比。它降低了传感器的数量、硬件标准，以及安装、维护、尺寸、重量和功率要求，能保证更合理的初始投资和总拥有成本。
与基于硬件的传统雷达传感器不同，IntuVue RDR-84K采用多个波束同时扫描，可在同一时间检测到来自不同目标的信号，如其他飞机、地形和跑道等。它使无人驾驶车辆或飞机得以同步完成对多输入信息的“感知” 与检测，包括天气、飞机、人员和建筑物等，革命性地改变了交通工具的自主能力。该雷达系统具有诸多优势，包括更清晰地了解飞机前方的一切，将“焦点”调整到前方重要的目标上，以及定制或改变雷达功能等特点。
通过一次性扫描多个数据点和集中关注交通工具下方和前方最重要的信息，该雷达能显著提高飞行安全，可保障更安全、更高效的运营，并赋予互联或虚拟运营商更广泛的能力。
基于软件的新型雷达系统仅将来自传感器的相关信息传输给城市空中交通运营商，这使得城市空中交通飞机几乎无需操作员输入即可安全着陆。传感技术的设计考虑了各种小型飞机的需求，包括直升机、城市空中交通飞机、无人机和自动驾驶的军用地面车辆等。
霍尼韦尔为航空业各类飞机的技术开发提供软件和硬件支持已有百余年历史与丰富经验，产品广泛应用于全球数以万计的飞机和旋翼飞机上。今年年初，霍尼韦尔还公布了其他三项城市空中交通开发合作协议，并将继续致力于帮助飞机运营商使这种极具变革的新型运输方式成为现实。
文章链接：智能制造网 https://www.gkzhan.com/news/detail/118164.html
“RDR-84K是我们为城市空中交通公司提供的众多解决方案之一，” 霍尼韦尔航空航天集团电子解决方案总裁叶瑞凯 (Carl Esposito)表示：“我们将不断地开发新技术以满足所有运营商未来的需求，助其创造出具有先进理念的城市空中交通飞机，引领交通运输变革并改变人们的通勤方式。”
IntuVue RDR-84K是霍尼韦尔的下一代雷达系统，代表了霍尼韦尔在雷达制造和传感器技术领域70余年的丰富经验。目前，该雷达系统正处于测试和预生产阶段。
霍尼韦尔的雷达系统借助软件帮助运营商收集相关信息。得益于雷达系统的软件化，其功能可根据使用用途进行定制，简化操作并实现高度系统集成。
霍尼韦尔提供的这套雷达系统是一种电子控制的相控阵雷达，无活动部件，与复杂的电子控制天线形成了鲜明对比。它降低了传感器的数量、硬件标准，以及安装、维护、尺寸、重量和功率要求，能保证更合理的初始投资和总拥有成本。
与基于硬件的传统雷达传感器不同，IntuVue RDR-84K采用多个波束同时扫描，可在同一时间检测到来自不同目标的信号，如其他飞机、地形和跑道等。它使无人驾驶车辆或飞机得以同步完成对多输入信息的“感知” 与检测，包括天气、飞机、人员和建筑物等，革命性地改变了交通工具的自主能力。该雷达系统具有诸多优势，包括更清晰地了解飞机前方的一切，将“焦点”调整到前方重要的目标上，以及定制或改变雷达功能等特点。
通过一次性扫描多个数据点和集中关注交通工具下方和前方最重要的信息，该雷达能显著提高飞行安全，可保障更安全、更高效的运营，并赋予互联或虚拟运营商更广泛的能力。
基于软件的新型雷达系统仅将来自传感器的相关信息传输给城市空中交通运营商，这使得城市空中交通飞机几乎无需操作员输入即可安全着陆。传感技术的设计考虑了各种小型飞机的需求，包括直升机、城市空中交通飞机、无人机和自动驾驶的军用地面车辆等。
霍尼韦尔为航空业各类飞机的技术开发提供软件和硬件支持已有百余年历史与丰富经验，产品广泛应用于全球数以万计的飞机和旋翼飞机上。今年年初，霍尼韦尔还公布了其他三项城市空中交通开发合作协议，并将继续致力于帮助飞机运营商使这种极具变革的新型运输方式成为现实。
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